應(yīng)用場(chǎng)景 面向道路信號(hào)燈控或非信號(hào)燈控的斑馬線行人過(guò)街場(chǎng)景中，機(jī)動(dòng)車未避讓行人的違法行為進(jìn)行抓拍取證。 用戶需求 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停應(yīng)用場(chǎng)景面向道路信號(hào)燈控或非信號(hào)燈控的斑馬線行人過(guò)街場(chǎng)景中，機(jī)動(dòng)車未避讓行人的違法行為進(jìn)行抓拍取證。用戶需求機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行

應(yīng)用場(chǎng)景 面向道路信號(hào)燈控或非信號(hào)燈控的斑馬線行人過(guò)街場(chǎng)景中，機(jī)動(dòng)車未避讓行人的違法行為進(jìn)行抓拍取證。 用戶需求 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停

應(yīng)用場(chǎng)景

面向道路信號(hào)燈控或非信號(hào)燈控的斑馬線行人過(guò)街場(chǎng)景中，機(jī)動(dòng)車未避讓行人的違法行為進(jìn)行抓拍取證。

用戶需求

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停車讓行。對(duì)此，法律法規(guī)早就明確規(guī)定，但是人行橫道上“人躲車”的現(xiàn)狀，依然普遍存在。

針對(duì)此類情況，交管部門需要通過(guò)智能的前端設(shè)備自動(dòng)識(shí)別不禮讓行人的機(jī)動(dòng)車輛，并進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍取證，從而讓斑馬線真正成為行人的“生命線”。

方案介紹

系統(tǒng)通過(guò)部署在路口或道路的前端設(shè)備對(duì)機(jī)動(dòng)車的通行信息和行人運(yùn)行方向、數(shù)量等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，自動(dòng)捕獲存在不禮讓行人的違法車輛信息，為交通管理部門提供一種新的執(zhí)法取證手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)斑馬線不禮讓行人行為的治理，進(jìn)而規(guī)范駕駛員駕駛行為，打造城市文明行車、守法行駛的交通環(huán)境。

方案亮點(diǎn)

支持多業(yè)務(wù)場(chǎng)景：針對(duì)非信號(hào)燈路口和信號(hào)燈路口的斑馬線不禮讓行人的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，均可實(shí)現(xiàn)不禮讓行為的檢測(cè)和抓拍；

多種視頻跟蹤技術(shù)：系統(tǒng)綜合了國(guó)際先進(jìn)的幾種跟蹤算法，使得有效跟蹤的距離可以覆蓋人行橫道前后30米的區(qū)域，為判斷目標(biāo)行駛軌跡創(chuàng)造了極為有利的條件，大大提高了違章檢測(cè)的可靠性?；谲囕v輪廓的跟蹤算法能提高區(qū)分前后跟車的準(zhǔn)確性，即使車輛無(wú)車牌，也能捕獲與跟蹤。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，集成度高：系統(tǒng)組件均采用嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)安全穩(wěn)定；一體化抓拍單元集行人檢測(cè)和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)于一體，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車信息和行人信息的交互，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性更有保證。整體系統(tǒng)組件少，功能齊全，便于施工調(diào)試。